应用背景：

根据标准地铁项目《系列化中国标准地铁列车研制及试验项目-120公里速度等级B型综合检测车研制》要求，为各个城轨配置车辆综合检测车。

目前此系统已配套于温州、郑州及北京地铁。

技术背景：

从功能定位划分，系统分为动力学响应检测和轮轨关系检测两大系统，包含间接式轮轨力测量、振动监测、测力轴箱体、实时数据处理与传输等主要功能。

车辆动力学检测：

检测车辆和轨道的匹配性，评价是否符合车辆运行稳定性及平稳性的要求。

指导车轮镟修及轨道维修，研究轮轨耦合状态和车线耦合状态，指导优化轮轨匹配和车线匹配。

包括运行稳定性（位移、测力转臂、构架振动、轴箱振动）、运行平稳性（车体加速度）。

轮轨关系检测：

测量转向架轴箱振动加速度信号，识别轮对踏面、轴承运行状态、钢轨表面缺陷或损伤，掌握轮轨振动传递规律。

1.综合检测系统组成

系统分为三大部分

• 无线发射测力轮对：完成无损连续轮轨力测量工作                                                    

• 车下测试传感器：完成轴箱振动、构架稳定性、车体平稳性测试                                

• 车载主机：完成数据采集存储和实时分析，并与列车网络系统完成数据交互      

  
  

2.信号采集箱内部组成

3.系统亮点

a.基于Raco-Datalogger架构 ，为客户快速定制软硬件系统

b.嵌入转向架、车体故障诊断算法，可通过4G网络远程更新和部署算法

c.支持MVB、TRDP等列车网络通讯，将算法特征值发送至列车主机

d.系统通过严苛的铁路型式试验，包括绝缘耐压、高低温、交变湿热、振动冲击、电磁兼容、盐雾等